{"id":9220,"date":"2017-08-08T14:19:00","date_gmt":"2017-08-08T17:19:00","guid":{"rendered":"http:\/\/testesadam.web2147.uni5.net\/modelo\/?p=9220"},"modified":"2017-08-08T14:19:00","modified_gmt":"2017-08-08T17:19:00","slug":"especialista-em-mediacao-alerta-empresarios-transporte-aereo-sobre-importancia-dialogo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sitesadam.com.br\/modelo3\/2017\/08\/08\/especialista-em-mediacao-alerta-empresarios-transporte-aereo-sobre-importancia-dialogo\/","title":{"rendered":"Especialista em media\u00e7\u00e3o alerta empres\u00e1rios do transporte a\u00e9reo sobre a import\u00e2ncia do di\u00e1logo"},"content":{"rendered":"
No novo cen\u00e1rio da avia\u00e7\u00e3o brasileira, com a privatiza\u00e7\u00e3o dos aeroportos e um novo sistema de gest\u00e3o, empresas e empres\u00e1rios est\u00e3o aprendendo a conviver em um outro cen\u00e1rio, no lugar da rela\u00e7\u00e3o autoridade versus empresas a\u00e9reas e de servi\u00e7os, surge um modelo de gest\u00e3o participativa, com v\u00e1rias partes envolvidas e um modelo com a presen\u00e7a do Estado reduzida, com papel regulat\u00f3rio. Cresce a necessidade do di\u00e1logo entre as partes.<\/h5>\n
A an\u00e1lise \u00e9 da advogada e professora Cl\u00e1udia Elisabete Schwerz Cahali, pr\u00f3-Reitora de Educa\u00e7\u00e3o Continuada da PUC-SP. Especialista em media\u00e7\u00e3o e negocia\u00e7\u00e3o, ela esteve na sede da Abesata (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Servi\u00e7os Auxiliares do Transporte A\u00e9reo) na semana passada para falar de como o segmento precisa estimular e cobrar o di\u00e1logo com as concession\u00e1rias para chegar ao melhor modelo de gest\u00e3o aeroportu\u00e1ria. Lembra a professora que o sucesso de um elo significa o sucesso de todo o sistema de transporte a\u00e9reo.<\/h5>\n
Para a especialista, h\u00e1 uma dificuldade natural de auto-regula\u00e7\u00e3o, pois ainda existe uma mem\u00f3ria de uma presen\u00e7a mais forte do Estado, dizendo o que pode e o que n\u00e3o pode fazer. Hoje, as partes \u2500 gestores de aeroportos, companhias a\u00e9reas e empresas de ground handling \u2500 precisam dialogar para trabalhar juntos. \u201cNegar o di\u00e1logo \u00e9 inabilidade na gest\u00e3o\u201d, explica Cl\u00e1udia.<\/h5>\n
Na vis\u00e3o do presidente da Abesata, Ricardo Aparecido Miguel, ainda h\u00e1 muita dificuldade de di\u00e1logo com os novos gestores de aeroportos. Recentemente, o segmento de ground handling teve s\u00e9rios problemas com a administradora do Aeroporto Internacional de Viracopos, a ABV, que mudou as regras para uso de equipamentos de opera\u00e7\u00e3o em solo (transporte de bagagem, movimenta\u00e7\u00e3o de carga a\u00e9rea e aeronaves e outros) da noite para o dia e implantou uma cobran\u00e7a de taxas considerada abusivas e discriminat\u00f3rias pelo setor.<\/h5>\n
\u201cN\u00e3o houve di\u00e1logo, ao contr\u00e1rio, o tom foi amea\u00e7ador e a briga foi parar na Justi\u00e7a\u201d, disse Miguel, lembrando que felizmente o Poder Judici\u00e1rio deu liminar favor\u00e1vel \u00e0s Esatas (empresas auxiliares do transporte a\u00e9reo), mas o conflito foi t\u00e3o intenso que colaboradores foram impedidos de entrar no aeroporto para trabalhar.<\/h5>\n
Miguel acredita no amadurecimento das rela\u00e7\u00f5es na comunidade aeroportu\u00e1rio, mas teme que isso ainda leve um tempo. A concess\u00e3o dos aeroportos \u00e0 iniciativa privada j\u00e1 pressup\u00f5e o di\u00e1logo, na vis\u00e3o da pr\u00f3-Reitora da PUC-SP, pois trata-se de um servi\u00e7o p\u00fablico que precisa ser gerido de maneira h\u00e1bil para atender os clientes (passageiros, expedidores de cargas) e todos os envolvidos no processo. \u201cO concession\u00e1rio n\u00e3o \u00e9 uma autoridade p\u00fablica e deve sentar \u00e0 mesa com todos n\u00f3s para chegar \u00e0 melhor solu\u00e7\u00e3o. Caber\u00e1 \u00e0 ANAC arbitrar conflitos de interesses n\u00e3o resolvidos por meio de acordos diretos estabelecidos entre as partes\u201d, finaliza Miguel.<\/h5>\n
Em todo Brasil, existem hoje 122 Esatas (empresas auxiliares do transporte a\u00e9reo) e juntas geram 31.800 empregos diretos. Em todo mundo, 50% dos servi\u00e7os auxiliares do transporte a\u00e9reo s\u00e3o realizados por empresas especializadas (Esatas). No Brasil, ainda estamos em 30%. \u200bMais informa\u00e7\u00f5es em www.abesata.org<\/a><\/h5>\n
Por www.egom.com.br<\/h5>\n
Fonte: Interlog – 08\/08\/2017<\/h5>\n
\"\" AdamNews<\/a> – Divulga\u00e7\u00e3o exclusiva de not\u00edcias para clientes e parceiros!<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Desde o in\u00edcio do processo de privatiza\u00e7\u00e3o, embates entre os concession\u00e1rios e companhias a\u00e9reas, empresas auxiliares e outros t\u00eam sido mais frequentes; o mais recente foi o conflito com a ABV, concession\u00e1ria de Viracopos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,11,9],"tags":[6,12,10],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sitesadam.com.br\/modelo3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9220"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sitesadam.com.br\/modelo3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sitesadam.com.br\/modelo3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sitesadam.com.br\/modelo3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sitesadam.com.br\/modelo3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sitesadam.com.br\/modelo3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9220\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sitesadam.com.br\/modelo3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sitesadam.com.br\/modelo3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sitesadam.com.br\/modelo3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}